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風(fēng)機(jī)是如何進(jìn)行調(diào)試的
1、試車時(shí)人數(shù)不少于兩人,負(fù)壓風(fēng)機(jī)供應(yīng)商,一人控制電源,負(fù)壓風(fēng)機(jī)銷售,一人觀察風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象立即停機(jī)檢查;首先檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確;風(fēng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)后,應(yīng)立即檢查運(yùn)轉(zhuǎn)電流是否平衡、電流是否超過額定電流;若不有正常現(xiàn)象,應(yīng)停機(jī)檢查。運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘后,停機(jī)檢查風(fēng)機(jī)是否有異常現(xiàn)象,確認(rèn)無異常現(xiàn)象再開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、風(fēng)機(jī)允許全壓起動(dòng)或降ya起動(dòng),但應(yīng)注意,全壓起動(dòng)時(shí)的電流約為5到7倍的額定電流,負(fù)壓風(fēng)機(jī),降ya起動(dòng)轉(zhuǎn)距與電流平方成正比,當(dāng)電網(wǎng)容量不足時(shí),應(yīng)采用降ya起動(dòng)。
根據(jù)風(fēng)機(jī)監(jiān)控的技術(shù)要求,監(jiān)控系統(tǒng)主要由控制核心PLC,電壓電流信號測取裝置,各類傳感器,變送器,礦調(diào)度室上位機(jī)及通訊裝置和其他設(shè)備等組成。參數(shù)及參控設(shè)備較多,采用傳統(tǒng)的PLC控制系統(tǒng)接線簡單、可靠性高。
因此,系統(tǒng)采用目前較為成熟的現(xiàn)場總線加PLC實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場層和控制層的連接。
該系統(tǒng)中我們所要組建的現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)主要用于數(shù)字量的輸入輸出、模擬量的輸入輸出等小數(shù)量級的快速循環(huán)通信,所以將網(wǎng)絡(luò)配置成現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò),采用分布式I/O進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)據(jù)采集及控制。
系統(tǒng)中遠(yuǎn)程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)指系統(tǒng)中的PLC控制柜與設(shè)在礦調(diào)度室的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(IPC)之間的通信網(wǎng)絡(luò),屬于車間級控制網(wǎng)絡(luò)范疇。
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