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全球經(jīng)濟一體化趨勢越來越明顯,各國經(jīng)濟將進一步互相依存,國際經(jīng)濟合作和交往日趨緊密,國際市場處在大幅度交叉和融合階段。同時,全球性產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整步伐正在加快,國際分工規(guī)模和深度都出現(xiàn)重大進展,發(fā)達國家不斷將工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè),勞動密集型產(chǎn)品向發(fā)展中國家和地區(qū)轉(zhuǎn) 移。這為我國發(fā)揮自身優(yōu)勢,躋身國際市場提供了很好的發(fā)展機遇。國內(nèi)從20世紀(jì)70年代開始引進國外離心壓縮機先進技術(shù),經(jīng)過消化吸收和創(chuàng)新,提高了產(chǎn)品檔次。只要保證質(zhì)量和交貨期,利用價格優(yōu)勢,在國際上是有競爭力的。特別是中國加入WTO后,增加風(fēng)機出口是完全可能的。從歷史情況分析,主要出口品種是中小型通風(fēng) 機以及風(fēng)機配件。國內(nèi)生產(chǎn)這類風(fēng)機的企業(yè),主要差距是表面質(zhì)量達不到出口要求,若提高外觀質(zhì)量,又具有價格優(yōu)勢,在國外市場的前景是廣闊的。從1991 年~2000年風(fēng)機出口情況看,中小型通風(fēng)機出口不夠穩(wěn)定,沒有明顯增長趨勢。但隨著技術(shù)不斷進步,預(yù)計這類風(fēng)機出口量會不斷增加,預(yù)測在 2000年基礎(chǔ)上會以5%左右的年均速度遞增。
機殼維修除定期檢查機殼與進氣室內(nèi)部是否有嚴(yán)重的磨損,清除嚴(yán)重的粉塵堆積之外,這些部位可不進行其他特殊的維修。定期檢查所有的緊固螺栓是否緊固,對有壓緊螺栓部的風(fēng)機,將底腳上的蝶形彈簧壓緊到圖紙所規(guī)定的安裝高度。緊急停機緊急停機:在機組試運行過程中,遇有下列情況之一時,要立即緊急停機。緊急停機的操作就是按動主電機停車按鈕,然后再進行停機后的善后處理工作;離心風(fēng)機突然發(fā)生強烈振動,并且已經(jīng)超過跳閘值;機體內(nèi)部有碰刮或者是不正常的摩擦聲音;任何一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象,或者某一軸承溫度急劇上升到報警值;油壓低于報警值并且無法恢復(fù)到正常時;油箱液位低,已有吸空現(xiàn)象;軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長,達到報警值時;
使用環(huán)境應(yīng)經(jīng)常保持整潔,風(fēng)機表面保持清潔,進、出風(fēng)口不應(yīng)有雜物。定期消除風(fēng)機及管內(nèi)的灰塵等雜物。只能在風(fēng)機完全正檔情況下方可運轉(zhuǎn),同時要保持供電設(shè)施容量充足,電壓穩(wěn)定,嚴(yán)禁缺相運行,供電線路必須為專用線路,不應(yīng)長期用臨時線路供電。風(fēng)機在運行過程中發(fā)現(xiàn)風(fēng)機有異常聲、電機嚴(yán)重發(fā)熱、外殼帶電、開關(guān)跳閘、不能起動等現(xiàn)象,應(yīng)立即停機檢查。為了保證安全,不允許在風(fēng)機運行中進行維修。檢修后應(yīng)進行試運轉(zhuǎn)五分鐘左右,確認(rèn)無異常現(xiàn)象再開機運轉(zhuǎn)。根據(jù)使用環(huán)境條件不定期對軸承補充或更換潤滑油脂(電機封閉軸承在使用壽命期內(nèi)不必更換潤滑油脂),為保證風(fēng)機在運行過程中的良好的潤滑,加油次數(shù)不少于1000小時/次,封閉軸承和電機軸承,加油用ZL–3鋰基潤滑油脂填充軸承內(nèi)外圈的2/3。嚴(yán)禁缺油運轉(zhuǎn)。風(fēng)機應(yīng)貯存在干燥的環(huán)境中,避免電機受潮。風(fēng)機在露天存放時,應(yīng)有防雨措施。在貯存與搬運過程中應(yīng)防止風(fēng)機磕碰,以免風(fēng)機受到損傷。
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